Technique

Profil

Profil relativement plat, avec des rampes ne dépassant pas 14 millièmes de seconde comme d'habitude, la plus raide ne dépassant pas 19 millièmes de seconde.


Tracé

Afin d'éviter les grands travaux et les tunnels, le tracé était très sinueux avec un grand nombre de courbes qui "collaient" le chemin de fer au sol.


Gares et haltes

La ligne comptait deux gares de première catégorie, deux gares de deuxième catégorie, quatre gares de troisième catégorie, cinq haltes et les installations portuaires.


Infrastructure

Comme il s'agissait d'un chemin de fer économique, son tracé a été conçu pour éviter les travaux d'usine coûteux, de sorte qu'il n'y a pas de tunnels et seulement 5 ponts importants.


Voie

Configuration des voies, profils des voies et aiguillages.


Signalisation

Des dispositions, qui n'ont finalement pas été prises, pour une signalisation lumineuse de base.


Horaires

Horaires des services et des combinaisons avec le train M.Z.A


Statistiques

Passagers transportés, trafic portuaire et transport de marchandises.


Données finacières

Capital, dividendes distribués, subventions officielles et résultats d'exploitation


Organisation

Organigramme de l'entreprise, conditions de travail, organisation du travail et principaux postes dans l'entreprise


Documentation technique

Règlements, projets et autres documents présentés pour consultation


Bibliographie

Livres et magazines sur le SFG en totalité ou en partie, ou sur les chemins de fer à voie étroite


Cartes

Tracés de lignes et cartes


 

Demande

Si vous avez des informations o photos que puissent être intéressantes d'un point de vue historique, s'il vous plaît, veuillez m'envoyer un e-mail, et je pourrai discuter avec vous. Procédez de la même façon, si le cas a été un échec de précisition, étymologique ou de traduction. Ce site n'a aucun but commercial.